Las personas honestas que no buscan sacar provecho económico con frecuencia pasan días después de un choque tratando de convencerse de que no es posible que estén lesionadas porque, después de todo, el auto parecía estar bien. Recibimos media docena de llamadas por semana en las que los vehículos de las víctimas del choque sufrieron pocos o ningún daño visible. Las víctimas del choque nos dicen que, a pesar de los pocos daños materiales, sienten un dolor considerable. La industria de seguros quiere que usted crea que una colisión a baja velocidad o un choque que causa pocos daños materiales no puede causar lesiones. Sin embargo, usted debería pensarlo dos veces antes de tragarse el cuento de la industria de seguros sobre este tema, porque los estudios científicos y los datos empíricos no respaldan esta postura mal informada.
Es posible que haya oído que los parachoques de los autos están diseñados para evitar daños al vehículo en impactos de hasta 5 mph. Sin embargo, en primer lugar, cuando nadie prestaba atención, la industria automotriz presionó discretamente al gobierno federal para que flexibilizara estas regulaciones. Ahora, las regulaciones federales solo exigen que un parachoques no se deforme en impactos de 2.5 mph o menos. No obstante, el estándar del "golpe a 5 mph" quedó arraigado en nuestro vocabulario y seguimos suponiendo que los impactos contra objetos inmóviles a 5 mph o menos no pueden causar lesiones. Sin embargo, ningún estudio gubernamental, ni siquiera privado, ha llegado nunca a esa conclusión.
Un fenómeno aún menos conocido es la enorme variabilidad del efecto de las velocidades de impacto en los daños al vehículo. En un mundo en el que esperamos que los productos solo cumplan con los estándares mínimos impuestos por las regulaciones federales, estudio tras estudio ha demostrado un alto grado de imprevisibilidad en los daños a los parachoques a distintas velocidades. Muchas pruebas de impacto han demostrado que, incluso cuando el impacto superó las 17 mph, la colisión no causa ningún daño observable en el parachoques. Por lo tanto, a velocidades de 17 mph o más, los ocupantes pueden sufrir lesiones aunque el parachoques parezca estar bien. Si estos estudios se interpretan correctamente, demuestran claramente que no existe una velocidad mínima ni una cantidad mínima de daños materiales por debajo de la cual sea imposible que los ocupantes sufran lesiones. En pocas palabras, hay poca o ninguna evidencia fáctica que respalde la afirmación de la industria de seguros de que un ocupante no puede lesionarse en un choque de bajo impacto.
Conclusión:
Si la compañía de seguros le dice que usted no pudo haber resultado lesionado en un choque automovilístico en Denver porque su auto no sufrió daños, no dé por hecho que tiene razón. No existen estudios científicos definitivos que respalden la postura mal informada de la compañía de seguros. Los reclamos de lesiones personales son mucho más complicados que "su auto no sufrió daños, así que usted no se lesionó." Si usted resultó lesionado en una colisión con pocos daños, por favor llame hoy al (303) 782-9999 y hable con uno de los abogados de lesiones de Anderson Hemmat.
