WASHINGTON - La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) del Departamento de Transporte de EE. UU. publicó hoy los datos de 2013 del Sistema de Informes de Análisis de Mortalidad (FARS), que muestran una disminución del 3.1 por ciento con respecto al año anterior y una reducción de casi el 25 por ciento en el total de muertes en carreteras desde 2004. En 2013, 32,719 personas murieron en choques de tránsito. El número estimado de personas lesionadas en choques también disminuyó un 2.1 por ciento.
"Con la llegada de las fiestas, doy gracias porque este año más de nuestros amigos y familiares están con nosotros gracias a la amplia alianza de personas y organizaciones comprometidas con la seguridad que se han unido a nosotros para hacer que nuestras carreteras sean más seguras para todos", dijo el secretario de Transporte de EE. UU., Anthony Foxx. "La seguridad es verdaderamente una responsabilidad compartida y todos tenemos más trabajo por hacer en el Año Nuevo para mantener unidas a más familias: esa es mi resolución para el pueblo estadounidense."
A principios de este año, el secretario Foxx anunció subvenciones por un total aproximado de $1.6 millones para iniciativas de educación pública y de aplicación de la ley destinadas a mejorar la seguridad de los peatones, como parte de la campaña Everyone Is a Pedestrian del Departamento, para ayudar a las comunidades a combatir el creciente número de muertes y lesiones de peatones ocurridas entre 2009 y 2012. A principios de esta semana, el Departamento dio inicio a la campaña anual de fiestas contra la conducción en estado de ebriedad "Drive Sober or Get Pulled Over" con la presentación de una nueva aplicación móvil para ayudar a las personas que han estado bebiendo a regresar a casa de forma segura.
La disminución de más del tres por ciento en las muertes de tránsito continúa una tendencia a la baja a largo plazo que ha llevado a que la tasa de mortalidad iguale un mínimo histórico: 1.10 muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos en 2013, frente a 1.14 muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos en 2012. Otras estadísticas clave incluyen:
- El número de ocupantes de vehículos de pasajeros que murieron en choques disminuyó un 3 por ciento, a 21,132, la cifra más baja registrada desde 1975. Los vehículos de pasajeros incluyen automóviles de pasajeros, SUV, minivans y camionetas pickup.
- Las muertes de ocupantes de camiones grandes (0.9 por ciento) y de motociclistas (6.4 por ciento) disminuyeron por primera vez desde 2009.
- Las muertes de peatones disminuyeron un 1.7 por ciento, a 4,735, pero siguen siendo un 15 por ciento más altas que el mínimo récord de 4,109 muertes de peatones en 2009.
- Las muertes de ciclistas aumentaron un 1.2 por ciento, la cifra más alta desde 2006.
- El número estimado de personas lesionadas en choques disminuyó en todos los tipos de personas en 2013 en comparación con 2012, con descensos entre los ocupantes de vehículos de pasajeros (2.2 por ciento), los ocupantes de camiones grandes (4 por ciento), los motociclistas (5.4 por ciento), los peatones (13 por ciento) y los ciclistas (2 por ciento).
- El número de personas que murieron en choques relacionados con distracciones bajó a 3,154 en 2013, frente a 3,380 en 2012, una disminución del 6.7 por ciento. Sin embargo, el número estimado de personas lesionadas en choques relacionados con distracciones (424,000) aumentó un 1 por ciento en comparación con 2012.
"En promedio, casi 90 personas pierden la vida cada día, y más de 250 resultan lesionadas cada hora, debido a la conducción en estado de ebriedad, a no usar el cinturón de seguridad y a los muchos otros factores asociados con los choques de tránsito", dijo el administrador adjunto de la NHTSA, David Friedman. "Mientras trabajamos cada día en la NHTSA, estos son trágicos recordatorios de la importancia de nuestros esfuerzos y de que debemos aprovechar nuestros muchos éxitos y seguir esforzándonos aún más para proteger al público estadounidense."
Las muertes por conducción bajo los efectos del alcohol disminuyeron un 2.5 por ciento en 2013, a 10,076, lo que representa el 31 por ciento del total de muertes en 2013.
Treinta y cuatro estados registraron reducciones en el total de muertes de tránsito, encabezados por Ohio (132 muertes menos), Kentucky (108 menos), Pennsylvania (102 menos), South Carolina (96 menos) y Arkansas (77 menos).
El Sistema de Informes de Análisis de Mortalidad (FARS) contiene datos de un censo de los choques de tránsito mortales en los 50 estados, el District of Columbia y Puerto Rico. Para ser incluido en el FARS, un choque debe involucrar un vehículo motorizado que circule por una vía de tránsito habitualmente abierta al público y debe causar la muerte de al menos una persona (ocupante de un vehículo o no motorista) dentro de los 30 días posteriores al choque. El FARS fue concebido, diseñado y desarrollado en 1975 por el Centro Nacional de Estadística y Análisis (NCSA) de la NHTSA para proporcionar una medida general de la seguridad en las carreteras, ayudar a identificar problemas de seguridad vial, sugerir soluciones y ayudar a proporcionar una base objetiva para evaluar la eficacia de las normas de seguridad de vehículos motorizados y de los programas de seguridad en las carreteras.
Haga clic aquí para ver los datos finales del FARS de 2013.
Haga clic aquí para ver los datos breves (Quick Facts) de 2013.
Haga clic aquí para ver la hoja informativa de seguridad vial de 2013 sobre la conducción bajo los efectos del alcohol.
