Las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportistas (Federal Motor Carrier Safety Regulations) exigen que un conductor no trabaje más de 11 horas en cualquier período consecutivo de 14 horas, en cualquier turno. Después de 11 horas de servicio, el conductor debe estar fuera de servicio durante 10 horas consecutivas antes de comenzar otro turno. El sábado pasado por la noche, un camionero de larga distancia de Wal-Mart llamado Kevin Roper violó descaradamente esta regla al conducir sin haber dormido durante más de 24 horas. Como resultado de la violación intencional de las reglas federales por parte del Sr. Roper, chocó por detrás contra un autobús limusina en la New Jersey Turnpike alrededor de la 1 a.m. La colisión de tránsito hirió gravemente al comediante Tracy Morgan y causó la muerte de otro comediante llamado James McNair.
El conductor del camión no pudo demostrar con sus registros de conducción que había dormido en las 24 horas anteriores al catastrófico choque del camión comercial. Los investigadores encontraron pruebas concluyentes de que la fatiga del conductor fue la causa probable del choque. En consecuencia, el conductor de Wal-Mart, de 35 años, ha sido acusado de homicidio vehicular y conducción descuidada.
Sin embargo, es probable que el Sr. Roper no sea el único culpable de este choque mortal. Tenga en cuenta que a muchos conductores de camiones se les paga por cada milla que conducen en lugar de una tarifa por hora. La tarifa puede ser tan baja como $0.35 por milla. Con esta tarifa, conducir 60 millas en una hora equivale a poco más de $20 por hora de pago. En el tráfico de hora pico o con nieve en las montañas, los camioneros pueden ganar mucho menos que el salario mínimo. Entonces, ¿cómo sobreviven los camioneros y ganan un salario digno? Respuesta: muchos hacen trampa.
Algunos camioneros llevan dos libros de registro. Uno es el que los camioneros usan para comprobar su millaje real ante su empleador y el otro es el que muestran a las autoridades, con anotaciones falsificadas de horas de servicio y fuera de servicio. Además, para mantenerse despiertos más tiempo en los viajes, algunos camioneros ponen en riesgo la vida de otros conductores al recurrir al uso de estimulantes como la metanfetamina.
Aunque no todas las víctimas van a ser tan conocidas como Tracy Morgan, espero que su fama saque a la luz lo que hemos estado diciendo durante años. Las compañías de transporte de carga hacen que sea prácticamente imposible que los camioneros ganen un salario digno Y cumplan con las regulaciones del transporte de carga. En esencia, por la forma en que les pagan a sus conductores, las compañías de transporte de carga obligan a muchos conductores de camiones a hacerle trampa al sistema. Estas trampas ponen en peligro a nuestras comunidades, y el número de muertos por colisiones de camiones debería exigir que se tomen medidas.
Conclusión:
En Anderson Hemmat, hacemos responsables a las compañías de transporte de carga y a los camioneros comerciales por poner en peligro de manera imprudente a otros conductores. La salud y la seguridad de los demás nunca deben sacrificarse por beneficios económicos y ganancias. Si usted ha resultado lesionado por un conductor negligente de camión semirremolque en Denver, llame hoy al (303) 782-9999 y hable con uno de nuestros experimentados abogados de accidentes de camiones comerciales.
Reproducir el video: Tracy Morgan es solo otra víctima de conductores peligrosos de camiones semirremolque que no siguen las reglas
